„Die Zeit ist richtig für eine umfassendere Option für budgetfreundliche persönliche Mobilität“
Was ist die beste Methode für den Motorrad, um in der Übersicht über neue postpandemische Welt zu gedeihen, die auch nicht ein Tag kommen kann demnächst? Es muss weniger an die Volumenproduktion teurer Autos, mehr über den Stil als auch die Entwicklung kleinerer, dünnerer Fahrzeuge ohne Frühling glauben.
Unsere Wünsche, Bedürfnisse und Prioritäten ändern sich. Die Zeit ist richtig für eine größere Option für bescheidene, erschwingliche und schnell lagerbare persönliche Mobilitätsgeräte (PMDs) – für die Straßen, in denen echte Menschen, junge und alte, in Form und nicht so fit, wirklich leben, einkaufen, arbeiten, arbeiten, arbeiten oder zur Schule gehen.
Die billigsten Elektrofahrzeuge zum Verkauf
Es ist ein Vorausgesetzt, dass das Reiseverhalten in Zukunft sowohl äußerst unterschiedlich als auch sehr reduziert sein wird – nicht zuletzt, da Millionen von Menschen in den letzten Wochen bewiesen haben, dass einige Reisen, die als „wesentlich“ eingestuft wurden, doch nicht so wichtig waren. Viele oder die meisten dieser nicht wesentlichen Reisen mit dem Fahrzeug sowie der öffentlichen Übertragung können nie wieder auftreten. Verständlicherweise. Wenn Reisen nicht notwendig sind, warum verschwenden Sie Zeit, Energie und Geld, die sie nehmen?
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Aus diesen und anderen Gründen (Unfallreduzierung, Verbesserung der Luftqualität, Verringerung der Gefahr für die Ausbreitung von Viren usw.) für Millionen von Auto-, Zug-, Bus-, Taxi- und Flugzeug-Personen werden sicherlich aus Haus mit niedrigerer Milien bestehen, Freizeit , Forschungsstudie oder Arbeitsleben.
Während der Lockdown hat die hochmoderne Technologie alles von Online-Geschäfts-, sozialen und staatlichen Treffen bis hin zu Internetkursen, Konzerten, „Besuchen“ an Freunde, Familien, GPS und mehr erleichtert. All dies wird zunehmen. Neben dem, wann dies der Fall ist, müssen sowohl Einzelpersonen als auch Unternehmen-die größten Käufer von brandneuen Fahrzeugen-nicht so viele von ihnen kaufen. Daher meine Behauptung, dass Autohersteller an wenig alternative Fahrzeuge für ein oder zwei Personen härter glauben müssen, nicht nur mit mittleren Fahrzeugen für fünf oder sieben.