“Vielleicht ist es an der Zeit, das Rennen von Autos und Lkw-Pferdestärken zu versorgen”

. Es muss einen Hauch von Genuss für jede Art von Autos und Lkw-Lüfter geben, wenn Mercedes-AMG seine leistungsstärksten Produktionsautos und LKW aller Zeiten ankündigt , hat nicht da?
Der neue AMG GT 4-Tür 63 s mit 831 PS aus seiner Kombination aus Benzin-V8-Motor sowie Plug-in-Elektromotor [verdient eine Runde des Applaus für die technische Leistung.

Top 10 feinste Performance -Autos und LKWs zum Kauf 2022

Aber benötigen wir wirklich so viel Macht? Oder mehr auf den Punkt, genau wie viel Kraft ist genug? Dies war eine faszinierende Debatte, die ich mit Associate Adam Towler, dem stellvertretenden Herausgeber des Geschwistertitels Evo von Auto Express, hatte.
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Kern für das, was Evo tut, sitzt im Mantra „Die Aufregung des Fahrens“ und weniger Menschen sind viel besser positioniert, um zu beurteilen, was das ist als Adam. Seine Ansicht? Auf dem Weg kämpft viele dieser Mega-BHP-Maschinen, mehr als eine Handvoll Runden zu halten, bevor sowohl die Bremsen als auch die Reifen beginnen, den Punkt so viel Kraft zu negieren. Neben der Straße verstehen wir alle genau, wie Staus und Vorschriften integriert werden, um zu versuchen, unseren Spaß zu verderben.
Vielleicht ist es also an der Zeit, das Power -Rennen zu versorgen und sich darauf zu konzentrieren, was Autos und Lastwagen wirklich mehr Spaß macht, beginnend mit Gewicht. Bitten Sie jeden, die Autos und Lastwagen der Top-Fahrer zu benennen, und es wird mehr Designs mit Gewichtssparungen im Kern geben als mit der Aus- und Aus-Kraft.
Mit schwerer Batterieinnovation und in unserer Zukunft ist das Gewicht eines Autos sowohl für die Effektivität als auch für Spaß erforderlich. Ein Autos und ein Lastwagen, von dem Adam so gut wie ich plauderte, was immer ein Lächeln auf mein Gesicht zaubert, war der BMW i3. Sicher, es hat eine schwere Batterie an Bord, es ist jedoch ein Gleichgewicht durch die Verwendung von Kohlefaser sowie andere leichte Materialien.
Das Fahren des i3 macht heute noch ein exzellenter Spaß, auch wenn (mit acht Jahren) es kaum auf dem neuesten Stand der Technik ist, wodurch mehr Art von Tech ist. Es erinnert mich an den Spaß, den ich in den achtziger Jahren mit meinem Citroen Axe gefahren hatte; Die Aufregung der sofortigen Beschleunigung, die ausreichend Leistung umfasst, wie leichtes Gewicht auch immer. Für mich muss das die technische Schwierigkeit sein, die für unseren zukünftigen Spaß von entscheidender Bedeutung ist.
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