Toyotas Wasserstoffbrennstoffzellenfahrzeug, das als Mirai

bezeichnet wird. Die Zukunft bei Toyota sieht hell aus und heißt ‘Mirai’. Dies ist der offizielle Name für das neue Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug des Unternehmens-ein viertüriger Limousinenkonkurrent für die Honda FCX Clarity.
Nachdem die Mirai Millionen von Streckenmeilen sowie eine beeindruckende 10 -jährige Straßentests bei allen Arten von Wetter abgeschlossen hat, ist er zuletzt die Produktion. Trotz der FCX -Klarheit, die vor über fünf Jahren auf Straßen in Kalifornien erscheint, wurde es seitdem wegen mangelnder Antriebsinfrastruktur von etwas anderem als eingeschränkter öffentlicher Leasing zurückgehalten.
Da die Investition in Wasserstofffüllstationen, insbesondere in Großbritannien, nun ein viel besserer Zeitpunkt für beide Hersteller ist, produktionsbereitete Designs in ihren Aufstellungen zu haben.
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Toyota stellt morgen den Mirai in Japan vor, bevor er dort im April zum Verkauf angeboten wird. Die Autos und Lkw werden dann in Europa und in den USA gegen Mitte des nächsten Jahres sein Debüt geben.
Details zum viertürigen Salon sind bisher knapp. Toyota hat jedoch überprüft, ob der Mirai 300 Meilen auf einem Lagertank Wasserstoff verarbeiten kann und in nur fünf Minuten betrieben werden kann. Die einzige Entladung aus Wasserstoffantrieb ist Wasserdampf.
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Die Leistung wird gemunkelt, dass es sich um ungefähr 135 PS handelt – fast ähnlich wie bei Hondas FCX und einem routinemäßigen Haushaltsimalon. Die Hochdruck-Twin-Tanks mit 700-Meter-Twin-Tanks von Wasserstoff bleiben denen des Prototyps in Las Vegas zu Beginn dieses Jahres ähnlich.
Die Preise in Japan werden bei rund 45.000 GBP erwartet. Toyota wartet jedoch darauf zu hören, ob die britische Regierung Elektroautos und Lastwagen ähnliche Geldsubventionen zur Verfügung stellen wird, bevor er genau bestätigt, wie viel der Neuling hier auf Kosten garantiert wird.
Was glauben Sie von Toyotas neuesten Wasserstoffanstrengungen? Lassen Sie uns in den Kommentaren unten verstehen.