Autofahrer fordern Speed -Kameras, um Steuer-, Versicherungs- und MOT -Details
zu überprüfen, die Autofahrer überwiegend für Geschwindigkeitskameras prüfen, ob Autofahrer die richtige Dokumentation haben, um unterwegs zu sein. Die aktuellen Daten des jährlichen Sicherheitskulturberichts von IAM Roadsmart ergaben, dass von 2.000 befragten Autofahrern 89 Prozent „die Verwendung der Sicherheits -CAM -Technologie unterstützen, um Versicherungs-, MOT- und Straßensteuerstraftaten zu überprüfen“.
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Es wird geschätzt, dass es auf britischen Straßen rund 1 Million nicht versicherte Autofahrer gibt, und das Motorversicherer (MIB) nähert sich an, dass alle 20 Minuten von einem nicht versicherten Fahrer verletzt werden. Die MIB nutzt eine Entschädigung für Autofahrer, die von nicht versicherten Autofahrern betroffen sind, und im Durchschnitt mit 25.000 Ansprüchen pro Jahr. Um Autofahrern gegen nicht versicherte Autofahrer zu sichern, schlägt IAM Roadsmart vor, Geschwindigkeitskameras zu verwenden, um illegale Autofahrer von der Straße zu nehmen.
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Neil Greig, Direktor für Politik und Forschung bei IAM Roadsmart, sagte, die Umfrageergebnisse unterstützen eine Null-Toleranz-Technik gegenüber nicht versicherten Fahrern. Er fügte fort, „die Unannehmlichkeiten sowie Schmerzen und finanzielle nicht versicherte Autofahrer zu vermitteln, die anderen Straßenverbrauchern häufig nicht übersehen werden dürfen, was darauf hinweist zu ihnen. Es ist bekannt, dass die Durchsetzung von Verstößen durch „Papierkram“ häufig zur Erkennung anderer viel schwererer Verbrechen führt. Aus diesem Grund unterstützen wir Autofahrer in ihren Fordern, Kameras gegen diejenigen zu verwenden, die gegen die Richtlinien der Straße verstoßen. “
Derzeit sind die Automobile der Polizei Patrouille mit automatischer Nummernplattenerkennung (ANPR) ausgestattet, während einige statische Autobahnkameras dieselbe Technologie verwenden. ANPR arbeitet durch die Überprüfung von Passing -Number -Platten gegen die Kfz -Datenbank (Mid), um festzustellen, ob ein Auto versichert ist. Bisher wurden diese Methoden gemäß MIB durchschnittlich 130.000 Autos zwischen 2005 und 2020 festgestellt. Im Jahr 2020 befasste sich die MIB mit über 26.000 Opfern von Unfällen, an denen nicht versicherte Fahrer beteiligt waren.
Der Bericht von IAM Roadsmart zeigte außerdem, dass 82 Prozent der Teilnehmer automatische Geschwindigkeitsbußgelder unterstützten, um die Grenze um viel mehr als 10 km / h in Schulgebieten und städtischen Gebieten zu übertreffen. 78 Prozent stützten ein ähnliches System für die Beschleunigung in Wohngebieten und 64 Prozent für die Geschwindigkeit des Autobahns.
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