“Ford ist jetzt zuerst ein Lkw -Hersteller, der zweite Automobilhersteller”

Donald J Trump ist nicht der einzige alte, amerikanische Typ, der das globale Boot provokativ rockt. Es gibt einen anderen: Jimmy P Hackett. Er verbrachte Jahre im Waschmittel (Proctor & Gamble), bevor er Jahrzehnte in Büromöbeln (Steelcase Inc) machte, wo einer seiner bekanntesten und umstrittensten Ansprüche auf Ruhm seine Schließung der US-Fabriken war-bevor er Ersatzanlagen in Mexiko eröffnete!
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In Amerika wurden rund 12.000 Stahlgeschäfte gekürzt, als sich der Hackett -Mann in Jimmy the Hatchet verwandelte. Nichts Persönliches, nur Geschäft. Nach fast einem halben Jahrhundert, das in Waschpulver und Einreichungsschränken arbeitete, nähert sich Jimmy jetzt 60 und nähert sich dem Ende einer langen und lukrativen Karriere.
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Aber bevor er dies tut, hat er sich in letzter Minute in einem anderen Sektor aus. Obwohl er ein vergleichender Anfänger im Automobilspiel war, hat er sich in seinem Alter entschieden, von Grund auf neu einzusteigen und zu lernen. Tatsächlich hat er begonnen und dient immer noch seine Automobilausbildung bei Ford. Die Berufsbezeichnung des Newcomer? Keine große Sache – er ist nur der Präsident und CEO der Ford Motor Company!
Jährliche Entschädigung für den Anfänger? ungefähr 16 Millionen US -Dollar (£ 11,8 m oder so). Die Hackett -Saga nahm Ende letzten Monats eine weitere Bonkers -Wendung, als er noch weniger als ein Jahr in seiner Rolle als Ford -Präsident/CEO war. Er beschloss, dass Fords Zukunft zumindest in Nordamerika in Lkw und Nutzfahrzeugen sein wird und dass Automobile ausfallen sollen.