Die Sicherheit der Biker Eine „Priorität“

Crash -Barrieren müssen nach Angaben des Instituts der Advanced Autofahrer (IAM) umgestaltet werden, um sie für Motorradfahrer sicherer zu machen.
Eine Untersuchung des European Road Assessment Program, das vom IAM in Auftrag gegeben wurde, ergab, dass bis zu 16 Prozent der Todesfälle von Motorradfahrern durch die Treffer von Barrieren verursacht werden.
Die Fahrer sind 15 -mal viel häufiger getötet als die Autobewohner bei einer Kollision mit einer Crash -Barriere – und die Barrieren können Verletzungen durch einen Aspekt von fünf verschlimmern.
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Die IAM möchte sehen, dass Sekundärschienen installiert werden, um die Schwere der Verletzungen bei einem Absturz und für die Installation von Systemen wie Fahrradschutz und Motorwanne – Plastikrohre an den Metallbarrieren zu minimieren, um den Fahrern zusätzlichen Schutz zu bieten.
Der Vorsitzende von IAM, Alistair Cheyne Obe, sagte: „Straßen- und Crash -Barrieren im Besonderen werden hauptsächlich mit vier oder viel mehr Rädern erstellt. Die Bedürfnisse vieler anfälligerer Motorradfahrer müssen eine Priorität haben.
„Großbritannien führt die Welt zur Verkehrssicherheit an, bleibt aber in diesem Thema zurück. Bestehende Standards und Richtlinien für die Straßeninfrastruktur – und insbesondere die Hindernisse – müssen geändert werden, damit sie den richtigen Bericht über Motorradfahrer berücksichtigen. “